Finalmente llego noviembre, Finalmente llego el dia 16. Despues de dos DNF seguidos (2011 y 2012) estábamos entusiasmados porque la meteorología parecía que iba a ser benévola con nosotros.
Arrancamos el día con la mala noticia de del desembarco del Tano, eramos solo 2. Iba a ser la primer regata de largo aliento en dobles.
Largamos de las proximidades del barco hundido Normal Mabel y a la hora programada, con vientos leves del SSW que con el transcurso de la mañana se irian rotando al S, largamos a toda vela rumbo a la aventura. Nos daba la sensación de que los veleros que iban mas cerca de la costa navegaban mas rápido pero nosotros siempre tratamos de hacer la mejor VMG. La ceñida no era muy exigente pero algunas calmas de viento nos ponían nerviosos.
Una milla antes de llegar a la marca donde teníamos que virar, fuimos sorprendidos por un brusco borneo, viramos y el viento roto al E, al poco tiempo se estableció del NE y comenzó a aumentar su intensidad. Viramos el Don Agustín y ahora empezaba una ceñida un poco mas dura, con un angulo bien cerrado, la ola que molestaba un poco y un viento que se estableció en unos 12 knts. Ibamos con G1 y con este viento quedamos claramente sobrevelados escorando mas de lo deseado.
A la mitad de la pierna la naturaleza nos ofrecía un maravilloso espectáculo con un atardecer impresionante por un lado y una luna llega que aparecía por el otro. El cielo completamente claro de nubes. el viento y la ola aflojaron un poco pudiendo de esta manera mejorar la navegación haciendo rumbo directo a la marca que se ubicaba bien cerca de la escollera que forma el puerto deportivo de Colonia.
Llegamos a Colonia con hambre, porque nos habíamos propuesto comer una vez alcanzada la marca. el viento disminuía a medida que nos acercábamos ya que la ciudad nos blanqueteaba y los 2 nuditos de corriente que siempre nos esperan también hicieron los suyo para retrasar un poco mas la llegada a la marca pero el Haddock, a pesar de eso, navegaba rápido.
Una vez virada la marca de Colonia pusimos rumbo a la boya Nro 3 establecidos de oreja y tangoneados, para subir el spi había que mover la maniobra para estribor y no justificaba debido a la corta distancia. Alcanzada la marca izamos spinnaker y pusimos rumbo a Darsena Norte. El viento aumentaba a medida que se establecia del NNE y la ola iba aumentaba haciendo la navegación un poco mas incomoda pero entre barrenada y barrenada alcanzabamos los 7-8 knots de velocidad.
Aguantamos el spi hasta los 15-16 knots, se estaba poniendo complicado por lo que decidimos arriar, no habría mucha diferencia con el G1 del traves.
Navegamos toda la pierna haciendo guardias de 30 minutos ya que el cansancio era mucho; teniamos la vista y todos los musculos agotados y ambos ansiábamos llegar.
Entramos al puerto, cruzamos la linea con mucha alegría y la gran satisfacción de haber alcanzado el objetivo.
Lo primero que hicimos fue arriar las velas y darnos un abrazo; fue una gran regata, junto a mi amigo Pablo y al noble Haddock.
Gracias, Pablo. Gracias Haddock
Estábamos tan rotos que fondeamos a un costado dentro de la Darsena y dormimos unas horas.
Arrancamos el día con la mala noticia de del desembarco del Tano, eramos solo 2. Iba a ser la primer regata de largo aliento en dobles.
Largamos de las proximidades del barco hundido Normal Mabel y a la hora programada, con vientos leves del SSW que con el transcurso de la mañana se irian rotando al S, largamos a toda vela rumbo a la aventura. Nos daba la sensación de que los veleros que iban mas cerca de la costa navegaban mas rápido pero nosotros siempre tratamos de hacer la mejor VMG. La ceñida no era muy exigente pero algunas calmas de viento nos ponían nerviosos.
Una milla antes de llegar a la marca donde teníamos que virar, fuimos sorprendidos por un brusco borneo, viramos y el viento roto al E, al poco tiempo se estableció del NE y comenzó a aumentar su intensidad. Viramos el Don Agustín y ahora empezaba una ceñida un poco mas dura, con un angulo bien cerrado, la ola que molestaba un poco y un viento que se estableció en unos 12 knts. Ibamos con G1 y con este viento quedamos claramente sobrevelados escorando mas de lo deseado.
A la mitad de la pierna la naturaleza nos ofrecía un maravilloso espectáculo con un atardecer impresionante por un lado y una luna llega que aparecía por el otro. El cielo completamente claro de nubes. el viento y la ola aflojaron un poco pudiendo de esta manera mejorar la navegación haciendo rumbo directo a la marca que se ubicaba bien cerca de la escollera que forma el puerto deportivo de Colonia.
Llegamos a Colonia con hambre, porque nos habíamos propuesto comer una vez alcanzada la marca. el viento disminuía a medida que nos acercábamos ya que la ciudad nos blanqueteaba y los 2 nuditos de corriente que siempre nos esperan también hicieron los suyo para retrasar un poco mas la llegada a la marca pero el Haddock, a pesar de eso, navegaba rápido.
Una vez virada la marca de Colonia pusimos rumbo a la boya Nro 3 establecidos de oreja y tangoneados, para subir el spi había que mover la maniobra para estribor y no justificaba debido a la corta distancia. Alcanzada la marca izamos spinnaker y pusimos rumbo a Darsena Norte. El viento aumentaba a medida que se establecia del NNE y la ola iba aumentaba haciendo la navegación un poco mas incomoda pero entre barrenada y barrenada alcanzabamos los 7-8 knots de velocidad.
Aguantamos el spi hasta los 15-16 knots, se estaba poniendo complicado por lo que decidimos arriar, no habría mucha diferencia con el G1 del traves.
Navegamos toda la pierna haciendo guardias de 30 minutos ya que el cansancio era mucho; teniamos la vista y todos los musculos agotados y ambos ansiábamos llegar.
Entramos al puerto, cruzamos la linea con mucha alegría y la gran satisfacción de haber alcanzado el objetivo.
Lo primero que hicimos fue arriar las velas y darnos un abrazo; fue una gran regata, junto a mi amigo Pablo y al noble Haddock.
Gracias, Pablo. Gracias Haddock
Estábamos tan rotos que fondeamos a un costado dentro de la Darsena y dormimos unas horas.
Resultados:
__SERIE E____(5 INSCRIPTOS)_________LARGADA: 09:00:00__________________________
Puestos Nro. Nombre del Tipo de Hora de Tiempo Tiempo
Ser Grl Vela barco barco TCF llegada real corregido
--------------------------------------------------------------------------------
1 1 81 GASPARDELA GRUMETE ,6723 01:00:26:50 00:15:26:50 00:10:23:07
2 2 1040 CHANTON THOMAS 23 ,6512 01:01:03:50 00:16:03:50 00:10:27:39
3 9 1961 HADDOCK PANDORA 23 ,6562 01:01:34:40 00:16:34:40 00:10:52:42
4 12 1183 ROCINANTE QUARTERON ,6699 01:01:22:45 00:16:22:45 00:10:58:21
5 36 2185 CAROCITO JT 25 ,6550 01:04:13:00 00:19:13:00 00:12:35:13
No estábamos anotados en la serie dobles porque el plan era correr con tripu completa pero las circunstancias quisieron que fuera en doble asi que abajo esta la "clasificacion virtual" de doblesSer Grl Vela barco barco llegada real corregido--------------------------------------------------------------------------------1 1961 HADDOCK PANDORA 23 01:01:34:40 00:16:34:40 00:10:52:422 5498 BIG BANG 1 PLENAM.36 00:23:33:10 00:14:23:10 00:11:01:113 3811 LADY L SUPER 11 01:00:05:30 00:14:55:30 00:11:36:264 HAKUNAMATA MASTRAC245 01:01:16:30 00:16:16:30 00:12:25:045 0 MAÑERO MASTRAC245 01:03:43:05 00:18:33:05 00:14:19:11DNF 3382 BOHEMIA PLENAM.36 00:00:00:00 --:--:--:-- --:--:--:--
